Le coeur perdu – Paris

Na konci dne zkontrolujte, kolik vody vám zbylo. Jestliže jste došli s téměř plnou lahví, vezměte si příště méně a ušetříte váhu. Jestliže jste dopili poslední kapku už v polovině trasy, příště přidejte. Zapisujte si spotřebu i podmínky – teplotu, převýšení, délku pochodu. Po pár túrách budete mít jasnou představu, kolik na jakou trasu potřebujete. To je spolehlivější než jakákoli obecná tabulka.

Zimní trasa by měla být kratší, než byste šli v létě. Počítejte s tím, že den je krátký – světlo máte zhruba od osmi do čtyř hodin. Naplánujte návrat nejpozději za soumraku a mějte v záloze čelovku. Délku trasy zkraťte o třetinu až polovinu. Převýšení nad 500 metrů na jeden den už vyžaduje zkušenosti a odpovídající vybavení.

Po každém výletu boty nejdřív očistěte, dokud je bláto vlhké. Tvrdý kartáč na suché bláto jen zatlačí písek do struktury materiálu a poškrábe ho. Vyjměte vložky a vyklepejte z nich kamínky. Šněrování povolte, ale neodstraňujte ho z děr – díry se časem vytáhnou a šněrování se pak povoluje i při chůzi. Vložky perte ručně ve vlažné vodě, nikdy ne v pračce, kde se zkroutí a ztratí tvar.

Základ je správná délka. Postavte se na rovinu, uchopte rukojeť tak, aby předloktí svíralo s paží pravý úhel. Tělo hole pak tvoří přirozené pokračování vaší paže. Pokud je hůl příliš dlouhá, zvedáte ramena a tlačíte do dlaní. Pokud příliš krátká, hroutíte se dopředu a namáháte zápěstí. U teleskopických holí si délku označte fixem nebo si ji zapište, ať ji příště nemusíte znovu hledat. Při stoupání hůl zkraťte o pár centimetrů, při klesání naopak prodlužte.

Typická chyba začátečníků je kupovat batoh přes internet bez vyzkoušení. Další častou chybou je příliš mnoho kapes a popruhů, které nakonec zůstanou prázdné a jen přidávají váhu. Důležitější než počet kapes je, jestli se do batohu vejde láhev s vodou, mapa a svetr tak, aby byly po ruce. Hledejte batoh s bočními kompresními popruhy, které zmenší objem, když ho nenesete plný. Ocenění si také zaslouží odnímatelný bederní pás s kapsami na telefon a sušenky.

Na konci dne zkontrolujte, kolik vody vám zbylo. Jestliže jste došli s téměř plnou lahví, vezměte si příště méně a ušetříte váhu. Jestliže jste dopili poslední kapku už v polovině trasy, příště přidejte. Zapisujte si spotřebu i podmínky – teplotu, převýšení, délku pochodu. Po pár túrách budete mít jasnou představu, kolik na jakou trasu potřebujete. To je spolehlivější než jakákoli obecná tabulka.

Poslední věc je údržba. Deska s minimem asfaltu je citlivější na vodu, která zůstane stát na povrchu. Pokud se po dešti tvoří louže, odstraňte je nebo upravte spád. Voda, která prosákne do desky a zmrzne, ji roztrhá. Také se vyhněte posypu solí v zimě. Sůl narušuje vazbu mezi kamenivem a asfaltem. Místo soli použijte písek nebo štěrk. Pokud se objeví malá prasklina, zalijte ji za teplého počasí asfaltovou zálivkou. Nečekejte, až se rozšíří. Malá prasklina se dá opravit, velká už znamená výměnu celé desky.

If you beloved this short article and you would like to acquire a lot more info concerning ua-Ds.Com.ua kindly check out our own site.

Lascia un commento

Il tuo indirizzo email non sarà pubblicato. I campi obbligatori sono contrassegnati *

0
    CARRELLO
    Il tuo carrello è vuoto!Torna allo shop