Plánujte pauzy tak, abyste je nepotřebovali uprostřed stoupání. Zastavit v kopci a znovu se rozjet s jedním převodem je nejtěžší věc, kterou na trase uděláte. Naopak na vrcholu nebo před kopcem je pauza vítaná. Trasu berte jako celek: pokud máte po dvaceti kilometrech přijít do kopce, raději ho zařaďte na začátek, dokud jste čerství.
Po návratu domů zboží co nejdříve roztřiďte. Listovou zeleninu zbavte přebytečné vlhkosti, bylinky dejte do sklenice s vodou, kořenovou zeleninu skladujte v chladu a temnu. Ovoce, které ještě není zralé, nechte mimo lednici. Maso a sýry spotřebujte přednostně, ne až na konci týdne. Když budete tyto zásady dodržovat, přestane být nákup na farmářském trhu stresující povinností a stane se běžnou součástí týdne. A to je celý trik – žádná složitá strategie, jen pár návyků, které se vyplatí mít v hlavě ještě předtím, než vejdete mezi stánky.
Jeden převod není handicap, ale jiný způsob jízdy. Na rovině a v mírném kopci vám stačí, v prudkém stoupání vás donutí přemýšlet. Aby se z výletu nestalo trápení, je potřeba sladit výběr trasy, tempo a techniku. Nejde o to být nejrychlejší, ale dostat se tam bez zastavení a bez zbytečného trhnutí.
Nejčastější chyba je krmit nepravidelně. Ptáci si zvyknou na zdroj a když ho na týden odstraníte, přestanou se vracet. Pokud odjíždíte, krmítko raději úplně vyprázdněte a sundejte, než abyste ho nechali plné a zanedbané. Další chyba je příliš mnoho krmítek na malém prostoru – vzniká tlak a agrese. Jedno krmítko a jedna napáječka na běžný balkon stačí.
Kdy je lepší jet po menších ulicích a kdy to naopak škodí Menší ulice mají smysl, pokud cesta vede mimo centrum a vy znáte konkrétní úseky. Typickou chybou je ale slepé následování navigace, která vás pošle do obytné zóny se zpomalovacími prahy. Ty sice zpomalí provoz, ale často vás donutí křižovat každou chvíli a nakonec jste pomalejší než na hlavním tahu. Proto je dobré mít v hlavě dvě až tři záložní varianty a rozhodnout se podle aktuální situace. Sledujte dopravní zpravodajství nebo aplikace, ale nepřeceňujte je – zpoždění se mění každou minutou.
Když potřebujete přejet Prahu od severu k jihu, většina řidičů automaticky míří na hlavní tahy, jako je magistrála nebo Jižní spojka. Ty se ale přesně v době, kdy spěcháte, mění v parkoviště. Řešením není jen najít jinou hlavní silnici, ale změnit způsob uvažování o trase. Nejde o to objet Prahu po okruhu, ale proplést se městem po méně vytížených komunikacích. Základem je znát několik spojek, které vypadají jako objížďky, ale ve skutečnosti fungují jako plynulé přejezdy.
Před odchodem od přepážky zkontrolujte, že potvrzení obsahuje správnou částku, jméno příjemce a datum. Pokud něco nesedí, řešte to hned na místě, ne až doma. Na pražských pobočkách bývají delší fronty v pondělí dopoledne a v pátek odpoledne, proto se vyplatí přijít mimo tyto časy. Pobočky v centru mívají otevřeno i v sobotu, okrajové části často jen v pracovní dny.
Jak vypadá samotné odbavení u přepážky Obsluha zkontroluje údaje, převezme hotovost nebo strhne částku z karty a vystaví potvrzení. To si pečlivě uschovejte, protože slouží jako doklad o podání a při reklamaci je jediným důkazem. U poukázek, které mají být doručeny poštou, se částka připíše příjemci až po doručení. U přímého vkladu na účet se peníze připíší podle pravidel banky, ne podle okamžiku, kdy jste odešli od přepážky.
Formulář se dá získat přímo na pobočce nebo si ho vytisknout předem. U typů, kde se uvádí částka slovy i číslicemi, vyplňte obě pole stejně. U identifikace příjemce stačí jméno, adresa a případně číslo účtu, pokud jde o bezhotovostní převod. Pokud si nejste jisti, který typ poukázky potřebujete, řekněte obsluze, komu a za co peníze posíláte.
Další možností je využít železniční přejezdy a podjezdy, které spojují sever a jih mimo hlavní silniční tepny. Například spojení z Libně na Žižkov přes U Kněžské louky a dále na Vinohradskou je sice klikaté, ale obvykle bez kolon. Stejně tak cesta z Vysočan na Pankrác přes Jarov a Strašnice. Na těchto trasách je ale nutné dávat pozor na tramvajové pásy a cyklisty. Častou chybou je předjíždění tramvaje v místě, kde se koleje stáčejí – hrozí kolize nebo zablokování křižovatky.
Závěrem: alternativní trasy nejsou o objevení tajné uličky, ale o kombinaci znalosti místopisu a schopnosti reagovat na provoz. Vyhněte se hlavním tahům, ale zároveň se nezaplétejte do obytných čtvrtí, kde vás zpomalí každý práh. Mějte připravené dvě varianty, sledujte situaci a nebojte se odbočit dřív, než vjedete do kolony. Největší chybou je spoléhat na to, že hlavní tah je vždy nejrychlejší – většinou není.
When you have just about any questions relating to where and tips on how to use celý článek, you can email us in the webpage.
