Kromě zákonem stanovené výbavy myslete i na praktičnost. Mít v autě lahev vody, kabelku s nabíječkou a teplou deku se může hodit, když uvíznete v koloně nebo na zasněžené silnici. Zvláště v zimě je dobré mít v kufru i škrabku na led, smetáček a případně řetězy, pokud jezdíte do hor. Tyto věci sice nejsou povinné, ale jsou to přesně ty, které vám zachrání den, když vás ráno čeká namrzlé sklo. Nezapomínejte ani na to, že výbava musí být snadno dostupná. Pokud ji máte zaskladněnou pod sedačkami a kvůli každé kontrole musíte vystěhovávat půlku kufru, budete ji používat méně, než byste měli.
Druhá fáze kontroly je dynamická. Proveďte tzv. „houpačkový test” – zatlačte silně na roh karoserie a pusťte. Auto by se mělo jednou nebo dvakrát zhoupnout a hned se ustálit. Pokud se houpe déle nebo se kývá do stran, tlumič je slabý. Tento test nezachytí všechny závady, ale je dobrým orientačním ukazatelem. Podobně funguje i test při jízdě: na rovné silnici lehce rozhoupejte volant. Pokud auto reaguje s prodlevou a vy máte pocit, že se zadní část „vznáší”, je to varování.
Nezapomeňte, že olej je pro motor to samé co krev pro tělo. Pravidelná kontrola a včasná výměna jsou nejlevnější prevencí nákladných oprav. Pokud si nejste jistí stavem oleje, nechte si jej zkontrolovat v servisu nebo použijte jednoduchý test na papíře. Kapka oleje na savém papíru vytvoří kolečko; pokud je střed tmavý a okraje světlé, je olej stále schopný mazat. Když je skvrna tmavá celá a bez prosvítajícího středu, je čas na výměnu.
Nezapomeňte na ventilek a jeho krytku. Po zimě bývají ventily ztvrdlé a mohou propouštět vzduch. Pokud máte pneu starší čtyř let, nechte ventilek vyměnit preventivně. Stejně tak zkontrolujte, zda na plášti nejsou viditelné známky koroze ráfku. U ocelových kol se může objevit rez, která poškozuje patku pneumatiky. V takovém případě očistěte dosedací plochy jemným brusným papírem a ošetřete je vhodnou ochrannou vazelínou.
Základní výbava, kterou musíte mít, je dána vyhláškou. Patří sem povinné ručení, které sice není fyzicky v autě, ale musíte ho mít sjednané. Z fyzických věcí to jsou: autolékárnička, výstražný trojúhelník a reflexní vesta. Tyto tři kusy by měly být v každém autě bez ohledu na to, jestli jezdíte jen po městě, nebo plánujete dlouhou cestu. Důležité je, aby lékárnička byla originálně zabalená a neprošlá. Mnoho řidičů má doma starou lékárničku z dědy, která už dávno nesplňuje požadavky. Kontrola se zaměřuje i na to, zda je vesta opravdu reflexní a není jen obyčejná oranžová bunda.
Kromě povinné výbavy se vyplatí přibalit i náhradní pojistky, žárovky a základní nářadí. Pokud máte rezervu, zkontrolujte, jestli je nahuštěná a jestli u ní máte klíč na kola a zvedák. Typickou chybou je, že řidiči mají rezervu, ale chybí jim právě ten klíč, nebo je zvedák v jiném autě. Před delší cestou si udělejte pětiminutovou kontrolu: otevřete kufr, projděte si výbavu a zkuste si představit, že měníte kolo. Pokud zjistíte, že nemáte rukavice, které jsou také součástí povinné výbavy, dokoupíte je. Rukavice nejsou jen na ozdobu, při výměně kola vás ochrání před špínou a případným zraněním o ostré hrany.
Zkouška brzdění a zatáčení: kdy je oprava nezbytná Nejvýmluvnější je test při brzdění. Na bezpečném úseku silnice – nejlépe na parkovišti – zkuste prudší brzdění z rychlosti kolem 50 km/h. Sledujte, jestli se přední část vozu nadměrně potápí a jestli při brzdění necítíte pulzování nebo vibrace. Pokud auto při brzdění táhne na jednu stranu, může to znamenat nerovnoměrné tlumení na jednotlivých kolech. Stejně tak v zatáčce dávejte pozor na nedotáčivost nebo přetáčivost – auto, které v zatáčce „tlačí” ven, má pravděpodobně opotřebované tlumiče. Po každém testu si zkuste auto prohlédnout a zhodnotit, zda se situace výrazně nezhoršila.
Povinná výbava není jen o tom, co vám nařídí zákon. Je to soubor věcí, které vám v kritické situaci ušetří čas, peníze a hlavně nervy. Mnozí řidiči si myslí, že stačí mít v kufru rezervu a trojúhelník, ale opak je pravdou. Když vás zastaví policejní hlídka, kontroluje nejen technický stav vozu, ale právě i kompletnost výbavy. A chybějící kus může znamenat nejen pokutu, ale i to, že se k další jízdě prostě nedostanete.
Dalším častým přešlapem je ignorování značek a dorazů na ozubených kolech. Před demontáží si vyznačte polohu kliky a vaček. Pokud je pootočíte, motor nenastartuje nebo běží nepravidelně. Správné vyrovnání vyžaduje přesnost – proto si najděte servisní příručku pro konkrétní motor. Bez ní se pouštět do práce nedoporučuji, protože každý typ má svá specifika.
In case you loved this post and you would want to get more info concerning návod najdete zde i implore you to visit our web site.
