Pokud má stolek kovové nohy, hrozí koroze nebo oděrky v místech, kde se nohy dotýkají podlahy. V takovém případě je vhodné použít speciální ochranné krytky, které nasadíte na konce nohou. Tyto krytky nejen chrání podlahu, ale také tlumí nárazy při přenášení. U dřevěných nohou se zaměřte na stav povrchové úpravy. Pokud je lak poškozený, nohy ošetřete vhodným lakem nebo olejem, aby se do dřeva nedostala vlhkost.
Nohy se balí samostatně a s důrazem na spoje Nohy konferenčního stolku mívají kovové, dřevěné nebo plastové zakončení a každý materiál vyžaduje jiný přístup. U dřevěných nohou hrozí oděrky a odlupování laku, u kovových zase koroze a promáčknutí. Nejjednodušší je obalit každou nohu zvlášť samolepicí ochrannou páskou, kterou seženete v každém hobby marketu. Začněte od patky a postupujte směrem k vrcholu, přičemž pásku překrývejte asi o polovinu šířky. Tím vytvoříte souvislou vrstvu, kterou pak ještě přelepíte bublinkovou fólií a zajistíte lepicí páskou na okrajích.
Samotná ochrana skla si žádá vrstvení. Na suchou desku položte nejprve měkkou netkanou textilii, která neobsahuje knoflíky ani zipy. Přes ni natáhněte bublinkovou fólii tak, aby bubliny směřovaly ke sklu – poskytnou výrazně lepší tlumení. Okraje desky jsou nejzranitelnější, proto je zpevněte dalšími proužky fólie. Celý balíček pak vložte mezi dvě tuhé desky z lehké dřevotřísky nebo silného kartonu. Ty zabrání prohnutí při přepravě a rovnoměrně rozloží tlak, který by mohl sklo v jednom bodě rozlomit.
Samotný rám, který zůstane po vyjmutí mechanismu, je obvykle nejtěžší částí. Pokud je rám dřevěný, zkontrolujte, zda nezůstaly v rozích skryté spojovací prvky – často jsou to kovové úhelníky s excentrickou spojkou, kterou stačí pootočit o čtvrtinu otáčky. Poté můžete rám rozdělit na dvě poloviny. Před zabalením každou část obalte nejprve měkkou vrstvou (deka, pěnová fólie), poté teprve bublinkovou fólií. Tím vytvoříte polštář, který absorbuje nárazy. Rohy vždy chraňte navíc – nalepte na ně trojúhelníkové výřezy z tvrdé lepenky a zajistěte páskou.
Při balení dílů do stěhovacího vozu dodržujte zásadu, že nejtěžší kusy jdou dolů a nejkřehčí nahoru. Rám postavte na bok, nikdy ne na zadní nohy, které by se mohly pod tíhou zlomit. Mezi jednotlivé díly vždy vložte karton nebo molitan, aby o sebe nedřely. Pokud budete gauč skladovat delší dobu, nechávejte jej v suchém prostředí, jinak by látka mohla zplesnivět. Při zpětné montáži pak postupujte přesně obráceně a používejte své fotografie jako předlohu.
Po demontáži všech nohou je vhodné desku stolu zabalit do bublinkové fólie a nohy omotat papírovou páskou, aby se při přepravě vzájemně nepoškrábaly. Pokud máte možnost, uložte šrouby a matice do samostatného uzavíratelného boxu, který umístíte přímo k desce stolu – tím eliminujete riziko, že se drobné díly ztratí v krabici s jinými věcmi. Při balení do auta mějte na paměti, že nohy by měly být uloženy naplocho, nikoli pod těžkými předměty, aby se neohnuly a nepraskly.
Když je mechanika volná, vyjměte ji z rámu a ihned ji zajistěte provázkem nebo stahovací páskou. Tím zabráníte tomu, aby se lišty samovolně vysouvaly a poškodily se při manipulaci. Kovové části obalte bublinkovou fólií a přelepte páskou – pozor, aby páska nelepila přímo na kov, pokud je lakovaný, mohla by stáhnout barvu. Pro lepší ochranu vložte mechanismus do kartonové krabice, kterou vyplníte novinami nebo kusy molitanu. Všechny malé šrouby a krytky dejte do zipového sáčku a ten přilepte k rámu gauče, aby se vám neztratil.
Speciální pěnové kryty na rohy jsou sice o něco dražší, ale při přepravě nábytku na delší vzdálenost se vyplatí. Pěna lépe kopíruje tvar a drží na místě, takže nemusíte řešit, že se deka během jízdy sundá. Nezapomeňte ale, že i pěnové kryty mají své limity – nejsou vhodné pro extrémně těžké kusy, které by mohly pěnu promačkat. V takovém případě kombinujte pěnu s pevnou lepenkou, která vytvoří tvrdou skořápku. Lepenku stříhejte na míru a rohy vyztužte přelepením papírovou páskou. Tento postup je pracnější, ale spolehlivý.
Než začnete s demontáží, připravte si prostor. Potřebujete minimálně dva metry volné plochy kolem gauče, ideálně v místnosti, kde se pohodlně otočíte s jednotlivými díly. Dále si přichystejte imbusové klíče, křížový šroubovák, kleště, bublinkovou fólii, stretch fólii, lepenku, pásku a nůžky. Než cokoli vyšroubujete, vyfotografujte si všechny spoje z více úhlů. Tato dokumentace vám později ušetří hodiny dohadování, který šroub patří kam.
Jak vyjmout a zajistit mechaniku rozkládání Po odstranění područek a sedáků se dostanete k mechanismu. Většina rozkládacích gaučů má systém, který se vysouvá pomocí kovových lišt a pružin. Než začnete s jakýmkoli rozebíráním, gauč zcela vysuňte do polohy na spaní. Poté najděte pojistné západky nebo šrouby, které drží lišty u rámu. Tyto šrouby povolte, ale nevytahujte je úplně – nejprve lehce nadzvedněte sedák a zkontrolujte, zda se mechanismus uvolnil. Pokud se vzpírá, nikdy nepoužívejte násilí. Často je příčinou zaseknutý pružinový držák, který stačí jemně zmáčknout kleštěmi.
If you have just about any inquiries with regards to where and also the best way to employ Shumo.com, you possibly can e mail us in our own web-site.
