Первый этап — снятие растительного слоя. Растительный слой удаляют полностью: остатки корней и перегноя приводят к просадкам. Глубина корыта определяется нагрузкой и характером грунта. Под пешеходную нагрузку глубина обычно составляет 25–35 см, патагония камень для проезда машины — значительно глубже.
Отвод воды — второй по важности узел. Влага в основании зимой превращается в лёд и поднимает покрытие. Уклон дорожки выдерживают около 1–2 % в сторону от строения. На тяжёлых глинистых грунтах добавляют пристенный сравнить мрамор и гранитли пластовый дренаж.
Основание бывает двух типов — бетонное и щебёночное. Нежёсткое основание собирают послойно: геотекстиль, щебень фракции 20–40, расклинцовка мелкой фракцией, песчано-цементная подушка. Каждый слой трамбуют — без уплотнения покрытие просядет в первый же год.
Жёсткое основание необходимо там, где камень сажают на клей. Для наружных работ берут клей C2 с деформируемостью S1, используя метод двойного нанесения. Пустоты под плитой становятся причиной отрыва после первых морозов. Плиту укладывают на свежий гребень.
Швы — последний этап и первая причина жалоб. Ширину шва назначают исходя из формата плит — камень расширяется при нагреве, и запас необходим. На щебёночном основании швы засыпают песком или отсевом. В жёстком варианте применяют морозостойкую затирку. Температурные швы нарезают каждые 3–5 метров.
